ออกแบบเพื่อเส้นทางจริง
ไม่ต้องใช้ลม พร้อมลุยอย่างมั่นใจ
หลักการไม่ซับซ้อน ใช้โฟมขึ้นรูปแทนยางในที่ต้องเติมลม เพื่อลดปัญหาที่อาจทำให้ทริปจบก่อนเวลา
มูสยางคืออะไร?
มูสยางคือโฟมขึ้นรูปสำหรับใส่ภายในยางรถจักรยานยนต์ออฟโรด โดยใช้แทนยางในแบบเติมลม
มูสทำงานอย่างไร
วัสดุและขนาดที่พอดีของมูสช่วยพยุงยาง จึงไม่มียางในให้เติมลมหรือรั่ว แต่ยังต้องตรวจสภาพยางนอก วงล้อ และมูสอยู่เสมอ
ทำไมนักขี่จึงเลือกใช้มูส
เมื่อลดปัญหายางในรั่ว นักขี่ก็โฟกัสกับเส้นทางได้มากขึ้น แต่การเลือกให้เข้ากัน ติดตั้งอย่างถูกต้อง และดูแลรักษายังสำคัญเสมอ
เข้าใจความต่างก่อนเลือกใช้
3 ระบบที่มีหลักการต่างกัน
| หัวข้อเปรียบเทียบ | มูสยาง | ยางในแบบเติมลม | ระบบสองห้องแรงดัน / TUbliss |
|---|---|---|---|
| การพยุงยาง | โฟมขึ้นรูป | ลมภายในยางใน | ห้องแรงดันสองส่วน |
| การปรับฟีล | เลือกขนาดและชนิดมูสให้เหมาะ | ปรับแรงดันลม | ยังปรับแรงดันลมในยางได้ |
| จุดที่ต้องดูแล | ความพอดี สารหล่อลื่น และสภาพมูส | แรงดันลมและสภาพยางใน | แรงดันทั้งสองห้องและสภาพระบบ |
| โอกาสสูญเสียแรงดัน | ไม่มียางในแบบเติมลมให้รั่ว | ยางในรั่วได้ | ห้องลมยางอาจสูญเสียแรงดันได้ |
เปรียบเทียบหลักการทั่วไป TUbliss เป็นแบรนด์ของ Nuetech โปรดใช้คู่มือของผู้ผลิตแต่ละระบบ
ฟีลที่ใช่ของแต่ละคนไม่เหมือนกัน
หนึ่งตระกูลสินค้า สามระดับความนุ่ม
นุ่ม
ตัวเลือกฟีลนุ่มสำหรับทางหิน รากไม้ และการขี่ช้าที่ต้องใช้ทักษะ
ปานกลาง
ตัวเลือกฟีลสมดุลสำหรับเส้นทางที่เปลี่ยนไปเรื่อย ๆ
แข็ง
สำหรับนักขี่ที่ชอบฟีลแน่นและการพยุงยางที่มากขึ้น
คำอธิบายแนวทางสินค้าที่กำลังพัฒนา ไม่ใช่การเทียบค่า PSI หรือการยืนยันสมรรถนะของสินค้าจำหน่ายจริง
ความร้อนและการดูแล
ใช้สินค้าให้ตรงตามข้อกำหนดเท่านั้น ZER0PSI จะแจ้งขอบเขตการใช้งานพร้อมสินค้าจำหน่ายจริง
อ่านคำแนะนำ →สารหล่อลื่น
ใช้สารหล่อลื่นชนิดและปริมาณที่กำหนด โดยคำแนะนำเฉพาะของ ZER0PSI อยู่ระหว่างการยืนยัน
อ่านคำแนะนำ →การติดตั้ง
เริ่มต้นให้ถูกด้วยเครื่องมือที่เหมาะสม อุปกรณ์ที่ใช้ร่วมกันได้ และช่างที่ชำนาญ
อ่านคำแนะนำ →อายุการใช้งานและการเปลี่ยน
ตรวจหารอยเสียหายและการเปลี่ยนแปลงของการพยุงยาง ขณะนี้ ZER0PSI ยังไม่ได้ประกาศอายุการใช้งาน
อ่านคำแนะนำ →